特斯拉今天在新闻中宣布大规模“安全召回”20万辆汽车，但这次大规模召回实际上是一个月前的无线软件更新。
如果你关注特斯拉的新闻，你可能已经看到，特斯拉召回20万辆汽车的报道占据了新闻头条。
在特斯拉的社区里，关于将这些问题称为“召回”是否公平存在很多争论，因为这个词通常指的是必须将车辆召回到制造商或服务中心以解决问题——在特斯拉的情况下，通常是通过无线软件更新来解决问题。
媒体经常关注特斯拉不得不“召回”大量车辆，而没有强调召回已经通过软件更新修复，有时甚至在车主发现之前。
今天的召回就是一个很好的例子。
它被描述为“后视摄像头的问题”，当一些型号S，型号X和型号Y的车辆倒车时，有时会出现这种情况。
特斯拉在缺陷通知中提供了有关该问题的更多细节:
在某些配备全自动驾驶计算机4.0并运行2023.44.30至2023.44.30.6或2023.44.100版本软件的受影响车辆上，内部集成电路协议稳定性不足可能会导致后视摄像头图像显示不符合FMVSS No. 111, S5.5.3的要求。
在12月底部署更新时，问题立即被报告。
根据Electrek获得的报告，特斯拉在大约一个月前就开始以无线软件更新的形式发布修复程序:
2023年12月28日，作为正在进行的调查的一部分，特斯拉开始对一小部分受影响的车辆部署无线软件更新，以恢复上述修订。正如下文补救措施中进一步描述的那样，该更新于2024年1月3日开始通过无线方式部署到所有受影响的车辆上。
因此，我们今天才在新闻中看到关于“安全召回”20万辆特斯拉汽车的报道，但实际上，这个问题已经在一个月前通过无线软件更新得到了解决。
也许我们确实需要一个比“召回”更好的词来形容。
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