不要指望保时捷即将推出的电动跑车会有根本性的物理变化:718品牌的boxster和Cayman车型都将在“Flexiline”上生产，既可以容纳电动汽车，也可以容纳汽油动力汽车。
根据保时捷的一份新闻稿，这些计划基本上证实，至少在一段时间内，生产技术将会重叠，而且在2025年全电动汽车推出后，汽油718车型的生产将继续进行。据报道，保时捷计划在本世纪末提供所有718全电动，加入泰肯和Macan EV。卡宴EV将于2026年推出。
“Flexiline”概念包括引导试验车辆，这将允许使用两种不同动力系统的两代不同汽车并排生产。该公司表示，将投资约2.5亿美元升级其位于斯图加特的祖文豪森生产工厂，目前正在那里生产Boxster/Caymans。
保时捷表示，其目标是到2025年，纯电动汽车占其全球销量的50%，到2030年占80%。尽管如此，该公司尚未确认任何ICE车型(包括Macan)逐步淘汰的发布细节，并表示，只要客户需要且排放法规允许，该公司计划生产一定数量的ICE 911跑车。
保时捷公司生产和物流执行董事会的Albrecht Reimold在评论该建设项目时表示，这是“祖文豪森工厂的一个重要里程碑”。他说:“这些转换措施将提高效率，达到最高质量标准，并实现内燃机和电动跑车的混合生产。”“这将使我们在智能工厂方面开启跑车生产的新篇章。”
工厂的生产也已扩大，包括额外的车辆组装质量测试台，额外的物流区域和新的高架架。该公司表示，电动Macan的电动动力总成总成也将整合到现有的发动机工厂中。
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