卡塔尔多哈:保时捷正在完成其卡宴车型系列，该系列在2023年进行了全面修订，其中包括新的，特别是动态的GTS车型。
在保时捷，GTS缩写代表Gran Turismo Sport -在实践中，它意味着额外的动力和长距离能力。从本质上讲，卡宴既是一款高性能跑车，也是一款全地形SUV。然而，对于GTS车型来说，这种平衡传统上转向了改善的道路性能。凭借强大的驱动系统，精确的调谐和独特的设计，新的卡宴GTS仍然忠于这一原则，同时仍然适合日常使用。
精确打磨的GTS专用底盘和10毫米的低行驶高度标志着卡宴GTS令人兴奋的发展。再深入一点看，这款车现在配备了自适应空气悬架作为标准配置，包括保时捷主动悬架管理(PASM)和保时捷扭矩矢量控制Plus (PTV Plus)。所有底盘部件和控制系统，如保时捷牵引力管理(PTM)和可选的保时捷动态底盘控制(PDCC)，都是专门为实现最佳的道路性能而设计的。
GTS的双气门减震器技术提供了令人印象深刻的响应能力，其双室空气悬架为汽车提供了高度动态的弹簧率，同时确保了驾驶员的舒适性。卡宴GTS车型的前轴枢轴轴承源于卡宴涡轮增压GT(不提供在欧洲)。与其他卡宴车型相比，它们增加了0.58度的车轮负弧度。结果是惊人的敏捷转弯和特殊的处理动力学。
除了精心调整的底盘，魅力十足的V8引擎是卡宴GTS的另一个重要特点。这款由保时捷研发并在祖文豪森生产的4.0升双涡轮增压V8发动机经过了广泛的技术改进。这导致了效率的提高和性能的显著提高:发动机现在产生368千瓦(500马力)的功率，比以前的型号增加了30千瓦(40马力)。最大扭矩现在是660牛米，增加了40牛米。经过改进的8速Tiptronic S变速箱在Sport和Sport Plus模式下通过更短的响应和换档时间显着提高了驾驶性能。
综合起来，这些功能赋予了四门跑车真正卓越的性能。新款卡宴GTS从0加速到100公里/小时只需4.4秒。最高时速为275公里/小时。另一项技术创新是，全轮驱动的保时捷牵引力管理系统(PTM)的变速箱采用了独立的水冷却回路。高性能Turbo GT车型也采用了这一技术。它稳定了连续负载能力-例如在处理赛道驾驶或导航山路时。
所有保时捷的GTS车型都是可识别的，这要归功于他们独特的运动设计。在卡宴GTS上，这包括汽车侧面和后部的黑色“GTS”字母，带有更大冷却进气口的特殊前端，深色前灯和尾灯，以及红色制动卡钳。保持这一经典的设计DNA，使汽车立即识别保时捷外观，但有一些创新。在以前的GTS车型上，这些身体部位中的一些是身体颜色的。相比之下，运动排气系统排气管，以前是黑色的，现在完成了暗青铜调。为了进一步提升保时捷GTS车型的设计组合，21英寸RS spyder设计的车轮被安装并完成在无烟煤灰色。
