PUTRAJAYA:拿督阿米赞莫哈德阿里说，希望获得柴油补贴的申请人只能申请补贴柴油控制系统2.0 (SKDS)计划或Budi Madani计划，而不能同时申请。
国内贸易和生活费用部长解释说，SKDS适用于公司，而Budi Madani计划适用于小农等。
“他们只能选择一个。
“我们观察到，有些农民或家庭拥有小企业，但没有公司。
“因此，我们必须通过Budi Madani计划来帮助他们。
“Budi Madani的进一步细节将由财政部公布，而我们的部门负责SKDS，”他在周四(5月30日)参加了该部SKDS 2.0开放日后的新闻发布会上说。
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此前，马来西亚财政部宣布启动Budi Madani柴油补贴计划，从5月28日开始，该计划每月向符合条件的个人、小农和大宗商品种植者发放200令吉的补贴。
该部表示，该计划向所有在道路运输部(JPJ)注册的私人柴油车的马来西亚公民开放，不包括10年以下的豪华车辆。
此外，他们的车辆必须在JPJ注册，并有有效的道路税。
另外，amizan表示，在SKDS计划下获准获得柴油补贴的车型是由一个部际委员会决定的。
“它还涉及与协会和利益相关者的接触，”他说。
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他进一步解释说，在选择通过SKDS获得补贴的车辆的标准中，倾向于物流业车辆或向消费者提供基本服务的车辆。
在另一个问题上，亚米赞表示，纳闽也不受柴油补贴合理化的限制，类似于沙巴和沙捞越。
他表示:“我们将观察朝鲜半岛如何进行合理化改革，同时也将关注如何对机制进行微调。”
5月21日，首相拿督斯里安华表示，柴油补贴将合理化。
他说，柴油补贴将首先在半岛合理化，而在沙巴和砂拉越的实施将在稍后进行，但没有提到任何实施时间表。
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