雅加达急于完成努沙塔拉新机场
2025-03-18 15:31

雅加达急于完成努沙塔拉新机场

  

  

  雅加达:印尼政府正赶在努沙打拉首都(IKN)落成前完成新机场的建设,但专家警告称,过快的速度可能会损害安全和质量。

  马来西亚交通部长Budi Karya Sumadi表示,努沙塔拉机场最初只服务于国家的重要客人,计划于8月1日完工,并于7月试运行,正好赶上8月17日独立日的落成典礼。

  然而,操作认证仍然悬而未决。

  印尼交通协会(MTI)副主席Djoko Setijowarno上周五告诉《雅加达邮报》:“这确实是一项紧急工作。”

  “但是,即使施工过程与时间和高降雨量赛跑,也不应违反质量控制。”

  他解释说,技术方面的要求,特别是跑道铺设方面的要求,需要时间来妥善解决。匆忙完成这些阶段可能会导致未来的问题和昂贵的维修费用,就像高速公路项目在落成后不久就恶化一样。

  “如果机场的建设不能加快,我建议直接说出来。总统在IKN的活动并不频繁,我们需要强迫他这样做,这样以后就有可能出现问题,”多次访问机场现场的德约科说。

  努沙塔拉机场于去年11月开工建设,占地347公顷,航站楼面积为7350平方米。IKN基础设施发展特别工作组负责人Danis Hidayat Sumadilaga表示,虽然最初计划的3000米跑道可以容纳大型商用飞机,但目前的重点是在7月之前完成一条较短的2200米跑道,以满足8月的最后期限。

  建成后的机场将有能力容纳三架大型商用飞机、一架小型飞机和三架直升机。

  4月21日,安塔拉通讯社援引丹尼斯的话说:“我们承诺,到2024年7月,跑道的长度将达到2200米,到2024年12月底,这项工作将100%完成。”

  该项目预计耗资4.3万亿印尼盾,全部由2023年国家预算提供资金。

  航空专家Gerry Soejatman认为,考虑到机场的范围有限,及时完成和认证是“非常可能的”。

  由于它不是为商业用途而设计的,因此最初只需要运行基本的公共设施。将重点放在一个较小的非商业机场上,可以比建设一个成熟的商业机场更快地进行建设。

  苏贾特曼上周四对《华盛顿邮报》表示:“该机场不是为商业航班设计的,投资者没有看到投资回报的保证。”然而,这可能并不一定意味着该机场商业可行性的终结。

  他补充说:“政府没有坚定的立场表明,该机场将只提供VVIP服务。”“我们知道,IKN的发展需要私人投资。”

  据Detik报道,公共工程和住房部长Basuki Hadimuljono此前曾指出,努桑塔拉机场未来可能成为一个商业设施。

  专家们表示,新首都角色的不确定性,特别是它是仅仅作为行政中心,还是同时作为经济中心,让人们对该机场的商业航班可行性产生了怀疑。

  MTI的Setijowarno建议不要将努沙塔拉机场用于商业目的,强调其最初的目的是为客人提供服务,而且它只有一条跑道,类似于雅加达的哈利姆·佩达纳库苏马国际机场。

  航空专家Alvin Lie强调,努沙马拉机场的设计并不是为了处理密集的公共交通和物流,这使得其运营和维护成本不适合商业用途。

  “它是为了容纳数量有限的高级官员而建造的,利用率很低,”李在上周四表示。

  “努沙塔拉作为行政中心的设计不支持商业可行性。——雅加达邮报/ANN

  ×

本内容为作者翻译自英文材料或转自网络,不代表本站立场,未经允许不得转载
如对本稿件有异议或投诉,请联系本站
想要了解世界的人,都在 世腾网

相关推荐