麦克唐奈港的居民希望每天都有巴士服务到他们的城镇，但对南澳公共交通系统的审查被推迟了。
尽管一份报告强调了公共交通的“缺乏”，但当地议会仍在倡导雅尔镇的扩张。
审查将于今年年底开始。
像许多小镇居民一样，凯文·特里格(Kevin Trigg)觉得，随着年龄的增长，他别无选择，只能收拾行装，搬到最近的地区中心，以便获得更好的服务。
这位77岁的老人和他的妻子迪安(Dian) 20年来一直把麦克唐奈港(Port MacDonnell)——南澳大利亚东南部一个约有800人的小镇——作为自己的家。
但后来黛安死了。
由于视力受损，他无法再自己开车四处走动，于是他做出了一个艰难的决定，向北搬到27公里外的甘比尔山。
特里格谈到他已故的妻子时说:“她说我在上面比在下面好。”
但四年后，他与故土的联系日渐疏远，他开始想念大海。
除了一些志愿者经营的服务之外，从东南部的其他城镇到甘比尔山并在同一天返回是不可能的。
麦克唐奈港是南澳大利亚最南端的城镇，也是最大的没有公共交通系统的城镇之一，那里根本没有公共汽车。
特里格每周二都要靠朋友开车去麦克唐奈港老年人俱乐部打加那斯塔，但除此之外，他并不经常去镇上。
特里格说:“如果有公共汽车来这里，晚上回来之类的，你可以来这里，在这里度过一天，因为我喜欢大海。”
“在这里呆了20年，我怀念在海滩上散步的时光。”
对该州区域公共交通系统的审查原定于本月开始，但被推迟到今年年底。
麦克唐尼尔港老年公民俱乐部主席乔伊·布雷斯韦特担心，如果更多来自甘比尔山的会员随着年龄的增长而失去驾驶执照，俱乐部将会倒闭。
布雷斯韦特表示:“巴士服务将非常非常方便，很多人都会乘坐巴士。”
“我和这里的一些居民谈过，他们都说，‘是啊，要是有辆公交车就太方便了。’”
她说:“因为当你年纪大了，你不得不去山上购物，他们宁愿坐公共汽车，也不愿在恶劣的天气里开车。”
麦克唐奈港位于格兰特区议会内，围绕着甘比尔山。
尽管冈比耶山市政府担心这种扩张会加剧未来居民对汽车的依赖，但该委员会最近还是决定支持扩大位于冈比耶山东南约10公里处的耶尔镇。
一份报告称，英国东南部地区几乎没有公共交通工具。
格兰特市长凯利·波士顿表示，她预计这种情况不会很快改变。
“我们没有公共交通工具到任何其他社区，公平地说，甘比尔山市可能没有像样的公共交通工具，所以对我们所有的乡镇来说。我们确实需要依赖汽车，”她说。
甘比尔山市议会一直希望利用这份报告来说服基础设施和运输部以及交通部长Tom Koutsantonis，这个南澳大利亚第二大城市的公交服务应该得到改善。
甘比尔山市长勒奈特·马丁表示，推迟实施“非常令人失望”。
她说:“希望它能继续下去。”
除了改善当地服务的方法外，议会会议还讨论了如何更好地将甘比尔山与麦克唐奈港、米利森特和塔皮纳等小城镇连接起来。
“对于整个石灰岩海岸来说，这当然是一个困难的局面，我们意识到可达性非常有限，我们确实与部长谈过这个问题，”马丁女士说。
“但在我们开始为该地区提供服务之前，他非常希望先把甘比尔山整理好，但我当然希望看到该地区的服务比现在更好。”
南澳大利亚地区影子助理部长本·胡德表示，延迟“实际上只是表明马林诺斯卡政府没有政治意愿来解决地区公共交通的真正和严重问题”。
Koutsantonis承认，目前的地区公共交通系统“不够好”，但他指责自由党在2018年至2022年执政期间缺乏投资。
他说:“作为工党政府，我们现在必须做的是去那里审查所有这些服务，看看需要什么，然后拿出一个我们能负担得起的解决方案。”
国防部发言人表示，新的审查日期是“由于采购过程中的一些延误”。
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