威基基市官员说，在威基基繁忙的Kuhio大道上，一条专用于公共和私人巴士、大型卡车和自行车的mauka侧车道已经完成了第一阶段的安装。
在一个被视为试点项目的项目中，城市交通服务部门和檀香山完整街道的新公交优先车道是一条西行车道，沿着Kuhio大道延伸，从Kapahulu大道延伸到Launiu街。
红色的路面标记和清晰的标志用于区分每天在交通繁忙的道路上行驶的大型和小型车辆。
该计划分为两个阶段，旨在缓解威基基的交通拥堵，提高交通效率。该市说，这项工作与国王街公交车道项目类似，后者将公交车行驶时间缩短了30%。
该市说，目前，上下班高峰时段，56%的Kuhio大道游客步行、骑自行车或乘坐公共或私人巴士，44%的人开车。
该市表示，新的公交车道将提高安全性，通过增加人流量来支持当地企业，并为居民、员工和游客提供更可靠的交通通道。
该市表示，檀香山警察局将在12月剩下的时间里警告和教育“滥用公交优先车道”的司机。
DTS发言人Travis Ota表示，该分阶段项目于6月25日被授予总部位于怀帕胡的Kaikor Construction Group Inc.。
他补充说，合同金额为49.6万美元，第一阶段的费用为33.44万美元。
“社区一直支持这个项目，但希望作为一个试点，分阶段实施，城市完全支持，”太田之前告诉檀香山星报。“我们认为这是一个‘快速建造’的项目，因为它不需要重型建筑来安装。”
他说：“新的道路处理仅限于路面标记和标志，如果有必要，可以进行调整。”
不过，威基基社区的一些人对这个车道项目的评价褒贬不一。
威基基社区委员会副主席路易斯·埃特斯奇克此前告诉《明星广告商》：“市政府确实向我们展示了这一点。”“他们并没有真正寻求支持。他们可能需要支持，但我记得我们真的没有投票支持或反对。”
他说，一些董事会成员“肯定担心这件事会如何发展”，因为众所周知，久尾大道（Kuhio Avenue）沿线的交通“有点紧张”。
Erteschik说：“它没有Kalakaua大道那么宽，所以现在你要为公共汽车腾出另一条车道。”他补充说，至少有一名董事会成员表示，这个项目是一个“非常愚蠢的想法”。
该市表示，自2021年以来，它一直在向威基基选民和周边社区宣传公交优先车道。
除了威基基社区委员会，市政府还表示已将该项目提交给威基基交通管理协会、威基基改善协会、夏威夷住宿和旅游协会、夏威夷旅游局、威基基商业改善区和民选官员。
市政府表示，他们还就该项目与该地区的企业、业主和租户进行了交谈。本周早些时候，他们发出了传单，提醒邻居们注意即将到来的施工。
虽然社区委员会的一些人不喜欢优先公交车道的概念，但Erteschik说，他通常从檀香山市中心的工作地点乘公交车到威基基的家。
“就个人而言，我有点喜欢公交专用道的想法，”他说，“但我认为，作为一个委员会，我们担心这样做会让交通问题变得更糟，而且弊大于利。”
根据DTS的说法，该项目的第二阶段——沿着Kaiulani街和Kapahulu大道之间的Kuhio大道东行方向安装公交车道——将在该市1月份收集数据后开始，以帮助确定该试点项目第一阶段完成后的效果。
DTS表示，如果一切按计划进行，东行车道项目将在2025年夏季游客旺季之前完成。
