2024年8月7日，芬兰南部图乌苏拉一所独立住宅的院子里，一辆电动汽车正在充电。芬兰政府正考虑对电动汽车征收更高的税收，根据财政部公布的一项提案，基本车辆税每年将增加约53欧元，驾驶动力税将增加35欧元。(埃米·科尔霍宁-莱蒂库瓦)
他们写道:“与遵守欧盟承诺所要求的方向相反，拟议中的税收变化预计将引导交通运输排放的发展。”
芬兰政府去年春天决定提高全电动和插电式混合动力汽车的税收，以增加税收。这一上调将通过每年缴纳的车辆税来实施，该税包括基本车辆税和(如果是由汽油以外的其他动力驱动的车辆)动力税。
今年夏天，法国财政部提议将电动汽车的基本车辆税提高约53欧元，将驱动动力税提高35欧元。插电式混合动力车的基本车辆税约为38欧元，但驱动动力的税收将发生巨大变化——汽油驱动的混合动力车将增加40欧元，而柴油驱动的混合动力车将减少140欧元。
总的来说，这些变化预计将产生3500万欧元的税收收入。
政府提案的公众意见征询期已于周四结束。政府希望在9月底向议会提交最终提案。
来自FIT和VATT的研究人员在他们的评论中强调，提供激励措施鼓励驾车者从运输燃料转向电动汽车是很重要的。
“快速实现汽车电动化需要强有力的激励措施。没有足够的激励措施，我们将无法按时实现我们的气候目标，”VATT的研究教授托马斯·科索宁(thomas Kosonen)说。
早些时候，政府取消了一项旨在补贴购买电动汽车的激励措施。
VATT的研究教授玛丽塔·劳卡宁(Marita Laukkanen)表示:“拟议中的车税变化，连同之前的决定，将直接影响消费者的购买决定，并减缓汽车库存的电气化。”
政府选择不取消旨在鼓励企业将其公司车队电动化的税收优惠。
芬兰汽车行业信息中心(Finnish Information Centre of Automobile Sector)公布的数据显示，7月份全电动汽车的数量超过10万辆，占芬兰全部汽车库存的3.6%。
芬兰汽车工业协会(Association of Automobile Industry in Finland)董事总经理特罗?卡利奥(Tero Kallio)表示:“尽管电动汽车在芬兰的份额仍然相对较高，但与去年上半年相比，全电动汽车的注册量下降了约30%。”
对股票走势的预测各不相同。去年春天，交通运输部发布了一个相当乐观的预测，宣称预计到2020年，全电动汽车的数量将飙升至60万辆。芬兰VTT技术研究中心周五表示，该预测应该向下修正。
Aleksi Teivainen – HT
