德国和意大利正联手推动对欧盟进行早期评估n的汽车二氧化碳排放目标。这一举动得到了汽车制造商的支持，在环保人士中引发了争论全欧洲的心理学家。
这一修订可能会影响汽车行业的未来，并影响外籍人士和当地社区，他们中的许多人在欧盟境内依赖汽车进行日常通勤。
德国经济部长罗伯特·哈贝克(Robert Habeck)与工业部长阿道夫·乌尔索(Adolfo Urso)领导的意大利合作，呼吁提前修订2025年的二氧化碳排放目标。目前的目标包括到2035年禁止销售新型内燃机汽车，这引起了两国汽车制造商的担忧。
Urso表示，“市场情况已经发生了变化”，并指出了持续的全球经济放缓的影响以及实现雄心勃勃的目标所面临的挑战。哈贝克补充说，欧盟的二氧化碳排放目标“需要进行调整，以反映当今市场的现实”。这标志着德国的重大转变，这个国家以其绿色政策的领导地位而闻名。
推动早期修订表明，汽车行业正在寻求在环境目标与经济可持续性之间取得平衡。这可能意味着在逐步淘汰汽油和柴油汽车方面更为宽松，这可能有利于那些尚未过渡到电动汽车(ev)的人。
虽然修订的呼声越来越大，但并非所有人都支持。环保人士警告称，任何拖延都可能破坏欧盟的气候目标，尤其是考虑到解决碳排放问题日益紧迫。另一方面，汽车行业认为，为了保护就业和确保经济稳定，有必要采取一种平衡的方法。
