如果本周二市议会批准，这个丹麦县第二大城市将成为该县第三个征收车辆登记费(也被称为“车轮税”)的自治市。
据市政府官员称，太阳草原的30美元税收每年将产生近100万美元，用于维护道路、人行道、步道和其他现有的交通基础设施。
它将加入麦迪逊大学的行列，麦迪逊大学从2020年开始征收40美元的费用;该县本身从2018年开始征收28美元的费用;俄勒冈州征收40美元的税，以及其他39个城市和12个县，自1967年该州将其合法化以来，决定征收这项费用。
市政车轮税是在任何县车轮税和85美元的州注册费之上支付的，这意味着太阳草原的大多数车主每年将支付143美元。
无党派的威斯康辛政策论坛(Wisconsin Policy Forum)在2021年的一份报告中发现，威斯康辛市政当局征收的车轮税在过去三年中增加了两倍，并指出，虽然州政府最近对道路的援助有所增加，但“该州将财产税置于严格的州限制之下，并使大多数其他形式的援助保持相对平稳。”
太阳草原的民选官员需要在月底前通过这项措施，因为州交通部——代表各市和县征收这项税，每份申请的行政费用少17美分——需要90天的通知才能在1月1日实施这项税。
市长保罗·埃瑟(Paul Esser)周一表示，他和市议会将所有媒体关于税收的问题都转给了市发言人杰克·金(Jake King)。
市政府工作人员为周二的市议会会议准备的一份备忘录和简报说，目前维护该市130英里(约合160公里)道路的成本约为323万美元，但这些成本以及维护其他城市交通基础设施的成本一直在以每年5%至10%的速度增长。
工作人员说，他们探索了创建一个城市交通公用设施的想法——类似于城市下水道或供水公用设施，但用于交通需求——但最近法院对威斯康星州其他地方使用该设施的裁决使他们感到沮丧。该市还向开发商收取了交通影响费，但这些费用只能用于新建筑，而不能用于正在进行的维护。
“市政车辆登记费将被放在一个单独的基金中，只用于交通相关的目的，并将为城市提供税收以外的道路维护资金来源，”城市管理员Aaron Oppenheimer，行政服务主任Caitlin steene和城市检察官Kathleen McDaniel在9月11日给市长和议会的备忘录中写道。
太阳草原人口约为3.8万，长期以来一直欢迎经济增长，是戴恩县发展最快的社区之一。2022年，它成为继麦迪逊之后第二个拥有一所以上传统高中的城市。
金说，车轮税提案“在以前的市议会会议上没有被提上议程，但在最近5月份开始的市议会成员、工作人员和顾问公开关注的战略规划会议上，已经成为一个广泛讨论的话题。”
