威尔士两列火车相撞，一名乘客死亡。
英国交通警察局（BTP）表示，周一晚上快到7点时，在波伊斯的兰布林姆尔附近发生车祸，另有15人被送往医院。
据信，他们的伤势不会危及生命或改变生活。
突然间，我倒在地板上，笔记本电脑散落在我面前，我想知道到底发生了什么
安东尼·赫福德，火车乘客
已经通知了死者的近亲。
所有乘客都被疏散。
这两列火车都是由威尔士运输局（TfW）运营的158级列车，分别是下午6点31分从什鲁斯伯里开往阿伯里斯特威斯和晚上7点09分从麦金利斯开往什鲁斯伯里的列车。
新闻网站威尔士在线报道，其中一列火车上的乘客，25岁的乔纳·埃文斯说，司机警告旅客将要发生的事情。
他说：“司机跑进来，坐在椅子上说：‘打好精神，我们要撞上火车了。’”
“有人牙齿掉了，肋骨断了。
“因为司机告诉我们会发生这种事，所以我们可以做好准备。”
乘坐这趟开往什鲁斯伯里的列车的乘客安东尼·赫福德在接受BBC早餐频道采访时表示：“我脑海中不断浮现的一个词就是‘残忍’，真的。我不知道我们开得有多快，可能是每小时40、50或60英里，一眨眼就变成了零。
不知怎么的，我的身体弄弯了一张桌子的腿，把它从墙上的螺栓上扯了下来。突然间，我倒在地板上，笔记本电脑散落在我面前，我想知道到底发生了什么。
“我们试图在红灯前停车。在山顶上有一个信号，我猜那应该是路过的地方，不管出于什么原因，火车没有停下来。
“据我所知，当时有30到40名消防人员，还有从伯明翰赶来的英国交通警察，还有三架直升机，人们从威尔士北部和南部赶来。我被三四个不同的医生检查过。”
英国铁路网和TfW在一份联合声明中表示，这是一起“低速碰撞”。
我们正在与包括紧急服务在内的其他机构密切合作，以了解这起事件是如何发生的，他们将得到我们的全力支持
威尔士铁路和运输网
两列火车仍在轨道上行驶。
事故发生在寒武纪铁路上的一个乡村地区，那里只有一条轨道，靠近一个交汇环路，相反方向行驶的火车可以在那里相互交汇。
周一早些时候，TfW通知乘客，由于之前的列车报告轨道“非常滑”，其服务将在同一条线路上的Dovey Junction站减速运行。
由于“铁路状况不佳”，该运营商周二暂停了威尔士之心线的所有服务，“直到另行通知”。
每年秋天，树叶都会粘在潮湿的铁轨上，被火车车轮压缩，造成严重的破坏。
这就形成了一层光滑光滑的冰面，类似于道路上的黑冰，从而降低了火车的抓地力。
限速通常是为了减少事故，比如2021年10月威尔特郡索尔兹伯里附近的一条隧道外发生的两列火车相撞事故，造成13名乘客和一名司机需要住院治疗。
西南铁路公司（SWR）的一列火车在被压碎的树叶上滑倒，导致它滑过停车信号，撞上了大西部铁路公司的一侧。
SWR列车是159级，与158级属于同一系列。
铁路工程师加雷思·丹尼斯说，英国铁路的现代安全系统意味着两列火车之间发生碰撞的可能性“非常小”。
他告诉巴勒斯坦新闻社，调查人员将“密切关注”事故是否由火车车轮和轨道之间的“低附着力”引起。
丹尼斯表示，第二个可能的原因可能是欧洲列车控制系统（ETCS）“在某种程度上失灵了”。ETCS是一种车内数字信号系统，旨在使列车分开。
铁路的安全是我的绝对优先事项，我们正在与威尔士运输局和铁路网合作，了解发生了什么，以及我们如何更好地防止它继续发生
交通大臣路易丝·黑格说
寒武纪铁路被用来测试ETCS——欧洲铁路交通管理系统（ERTMS）的一部分，然后才被推广到东海岸干线。
2017年10月，由于ERTMS系统出现故障，在寒武纪线沿海段行驶的四列火车没有收到临时限速数据。
这并没有导致事故，但一列火车以每小时50英里的速度接近一个平交道口，当时限速降至每小时19英里，以充分警告过道口的乘客。
铁路事故调查处（RAIB）在10月3日发表最新报告，称其向铁路网和更广泛的铁路行业提出的改善ERTMS使用的建议已得到适当落实。
该部门说，一组检查人员在周一的坠机现场，并已展开调查。
上一次英国铁路相撞导致乘客死亡的事故是2020年8月，苏格兰铁路公司（ScotRail）的一列火车在大雨中在阿伯丁郡斯通黑文（Stonehaven）发生山体滑坡，导致脱轨。
一名乘客、司机和售票员死亡，另有六人受伤。
英国铁路网和TfW表示：“我们正在与包括紧急服务部门在内的其他机构密切合作，以了解这起事件是如何发生的，我们将全力支持他们。”
交通大臣路易斯·黑格说：“铁路的安全是我的绝对优先事项，我们正在与威尔士运输局和铁路网合作，了解发生了什么，以及我们如何更好地防止这种情况继续发生。”
在专家小组对这次碰撞进行调查期间，麦钦勒斯以东的寒武纪线将继续关闭。
