在日本，小型皮卡的盗窃案激增，尤其是在海外迅速流行的660cc级微型卡车。
根据车型的不同，每年大约有100辆小型卡车被盗。
专家说，销量增长的另一个原因是微型卡车的设计简单，这使得它们在被拆解出口后相对容易重新组装。
去年年底，一辆小型卡车在东京北部埼玉县的一家家居装修公司被盗，几个月后在大约150公里外的茨城县日立被发现。
对于车主Kenko Kawata来说，这是一个幸运的机会，因为很多被盗的迷你卡车最终都被运往海外。
2023年11月下旬的一天，39岁的川田去上班时，惊讶地发现这辆车从公司里不见了。
他在埼玉县南部的伊纳市经营他的生意。川田三年前以120万日元（合8100美元）的价格购买了这辆当时还是新车的车。
他知道丰田汽车公司（Toyota Motor Corp.）的陆地巡洋舰（Land Cruiser） SUV和HiAce小型货车是偷车贼的最爱。
“但令我震惊的是，即使是一辆轻型卡车也可能成为牺牲品，”他回忆说。
停在轻型皮卡旁边的两辆小型货车的窗户被砸碎，机械工具，包括机械师用来松开大螺丝的冲击驱动器，以及一个马桶、一个热水器和其他等待交付给客户的物品也被洗劫一空。
川田说，这些盗窃案至少让他损失了200万日元。
“我好几天都不能工作，因为我必须向顾客解释情况，并向警方报案。”
一个监控摄像头在凌晨2点左右拍到三个人在工地附近打探，几个小时后，盗窃案才被发现。
其中一人似乎是在把风，另外两个人则在小货车里翻来翻去，把偷来的东西装进小卡车。
油漆不好
1月下旬，这辆卡车在茨城县北部的日立被发现，距离川田的公司有两个小时的车程。
这辆车原本是白色的，被喷漆成黑色，车牌也被换成了不同的数字和字母。
“油漆工作很潦草，”川田接着说。“司机座位侧面的车辆识别号码被刮掉了，所以这辆卡车不得不报废。”
虽然川田把车拿回来了，但他的汽车保险只赔了大约100万日元。其他被偷的东西他还没拿到钱。
虽然豪车通常是偷车贼的目标，但轻型卡车也经常被选中，因为它们很容易被选中。
许多公司都拥有二手电脑，川田的公司至少有10台。
他说：“相对较新的公司都有保险，但很难让所有公司都有保险。”
海外的热潮
日本警察厅（National Police Agency）今年1月至6月对全国被盗车辆的统计显示，丰田陆地巡洋舰（Land Cruiser）和雷克萨斯LX等高端车型尤其受到汽车窃贼的青睐。
但通常被称为keitora的小型卡车也是被盗最多的车辆之一，其中包括大发汽车公司（Daihatsu Motor Co.）的Hijet（55辆，包括小型货车版）和铃木汽车公司（Suzuki Motor Corp.）的Carry（44辆）。
每种车型在2022年和2023年也被盗了大约100辆。
据汽车记者Kumiko Kato说，专门从事汽车盗窃的团伙通常会把偷来的汽车开到对非法行为视而不见的修理厂，然后尽快将其拆解，用集装箱船运出日本，再重新组装，在其他地方出售。
轻型卡车之所以吸引偷车贼，是因为它们设计简单，没有复杂的电子设备，在拆开后可以相对轻松地重新组装。
轻量化车辆受到如此重视的另一个原因在于，它们是日本独有的一种车辆。不久之后，迷你卡车开始在美国和欧洲受到关注。
轻型卡车在印度也有很高的需求，因为铃木（Suzuki）生产的凯瑞（Carry）在印度的市场份额超过40%，而澳大利亚在2017年大幅放宽了对二手车的进口限制，所以印度的零部件很容易买到。
疲软的日元也刺激了繁荣。
加藤说：“它们可能很小，但它们耐用且强大，并且因其大型皮卡床而广受欢迎。”
有利可图的事业
这位汽车记者说，用于农活的小型卡车在海外客户中特别受欢迎。
加藤解释说，由于日本严格的车辆检查制度，日本二手车享有可靠性的声誉。
农民使用的小型卡车往往行驶里程较低，因为它们主要是在主人的家和田地之间来回行驶。
加藤说，那些在日本售价在10万至20万日元之间的艺术品“在美国可以卖到至少100万日元”。
她说，美国有一个为期25年的规定，至少有25年历史的汽车不受其严格的进口禁令的限制。
加藤提醒小型卡车的车主要采取彻底的防盗措施，并指出这些车辆没有精心设计的安全装置，而且经常不上锁。
（本文作者：Sugie君、Itakura大一）
