分析师看好国际航空集团2025年的股票，因为该集团的旗舰品牌英国航空（British Airways）正在推进其70亿英镑的转型计划。
Panmure Liberum预计，英航将实现其“雄心勃勃的”运营利润率提高目标，即到2027年提高15%，到2023年提高10%。
该航空公司是国际航空集团（IAG）旗下最大的航空公司，今年早些时候在伦敦的一次展示活动上公布了一系列计划中的变革，包括向其IT基础设施、机器学习和人工智能能力注入近10亿英镑。
这个所谓的70亿英镑的现代化项目有一些引人注目的特点，但也旨在解决基本问题。
尽管需求激增，国际航空集团股价在2024年几乎翻了一番，但英航一直受到对其运营表现的批评，包括航班延误和取消率高。
Panmure的Gerald Khoo指出，该计划将开始解决“过去投资不足”并提高弹性，同时还将通过新的应用程序和“新系统解锁的更灵活的收入管理”为业务的商业方面提供资金。
他在一份报告中写道：“提高运营绩效和减少中断是一项重大的潜在节省，也有可能在乘客不再付费的情况下提高单位收入。”
Khoo表示，在最近的投资者日，他得到了保证，该计划是可以实现的，尽管不可避免地会有一些前期成本。
更广泛的市场也很复杂。在新冠肺炎疫情封锁后的几年里，旅行需求飙升，到2024年几乎没有放缓的迹象。
然而，分析人士指出，波音和空客的飞机交付延迟可能被证明是一个“潜在的逆风”。
由于长期存在的供应链问题，两家飞机制造商都难以实现交付目标，而英航运营着280多架飞机，包括a380和787。
该公司还订购了18架波音777飞机，预计将在2027年转型计划结束时交付。
“空客和波音以及所有类型的飞机都存在不同程度的交货延迟问题。相比a350，我们更担心英航的787订单。”
Khoo补充说，在发现劳斯莱斯制造的787 Trent 1000发动机存在发动机耐久性问题后，现有机队也面临挑战，导致英航航班暂停。
然而，这些问题不太可能给市场的整体繁荣蒙上阴影。Panmure将国际航空集团的评级定为500便士的买入。
该公司股价在2024年上涨了95.9%。2025年它们能涨到多高？
