根据一项新的调查，十分之一的司机可能会因为从未通过年度MOT进行汽车维修而将自己和其他道路使用者置于危险之中。
研究发现，相当一部分驾车者回避必要的汽车保养，另有30%的人承认，他们的汽车保养时间超过了建议的间隔时间。
定期维修对车辆安全至关重要，确保所有部件处于良好的工作状态，并减少因持续故障而发生故障的可能性。
调查显示，不同年龄段的人在汽车保养习惯上存在明显差异。18-24岁的年轻司机最勤奋，只有8%的人说他们从不给自己的车保养。
你有想分享的故事吗？通过emailingmotoring@gbnews.uk与您联系
然而，年龄在45-54岁之间的人最有可能完全不去维修，16%的人——几乎是平均水平的两倍——承认他们从不把车送去维修。
Go的汤姆·班克斯（Tom Banks）说：“在这项调查中，表示自己的汽车没有得到保养的人数似乎高得令人担忧。”比较汽车保险发言人。
这家比较网站的研究还显示，39%的驾车者没有为他们的车辆做任何冬季准备。
完整的服务历史对于安全性和车辆价值都至关重要，Banks指出，它可以“通过车辆的剩余价值或纯粹通过不发生可能导致故障或意外维修费用的技术故障来帮助”。
他补充说：“如果仅仅从安全的角度来看，保持对汽车维修的关注真的很重要。”
调查结果出炉之际，北爱尔兰正面临着更广泛的交通危机，驾车者平均等待测试的时间长达72天。
北爱尔兰全国特许经销商协会（NFDA-NI）对积压表示深切关注，这影响了公共安全和商业运营。
在贝尔法斯特的巴尔莫勒尔中心，司机要等待长达65天的交通运输部预约。NFDA首席执行官Sue Robinson警告说，北爱尔兰的局势已经到了危机关头。
她说：“形势十分严峻，并将继续对消费者和经销商产生同等程度的负面影响。长期的积压威胁着道路安全，因为长时间等待交通部检测只会增加车辆缺陷出现的时间，有受伤甚至死亡的风险。”
2019年底，几乎所有交通部检测中心都发现了有缺陷的车辆升降机，Covid-19的封锁和设备故障加剧了这场危机。
新的Hydebank中心出现了进一步的问题，由于设备故障，测试车道需要重建。
美国食品药品监督管理局警告说，公众的信心已经“降到最低点”，并敦促政府更快地采取行动，解决长期积压的问题。
最新进展:
电动汽车目标受到称赞，因为它允许司机在柴油汽车销售“迅速失去动力”之际改用电动汽车。
M6混乱：翻倒的卡车在“严重碰撞”后导致长达一小时的延误和道路封闭
气候活动人士针对巴伦西亚洪水袭击“死亡机器”，SUV车主警告称：“我们不会停下来！”
该组织解释说，尽管收到了几次邀请，但基础设施部长约翰·奥多德（John O'Dowd）尚未与汽车零售代表会面。由于生活成本危机，越来越多的司机延长了他们的车辆使用时间，因此MOT危机的影响尤其令人担忧。
