国际卡车司机兄弟会（International Brotherhood of Teamsters）表示，亚马逊七家工厂的工人将于周四上午开始罢工，这是该工会在关键的购物期向这家电子商务公司施压，要求达成劳工协议的一项努力。
卡车司机工会表示，在亚马逊无视工会为合同谈判设定的12月15日最后期限后，过去几天授权罢工的工人们加入了纠察线。亚马逊表示，工会称这次罢工是美国历史上针对该公司的最大规模罢工，预计不会对其运营造成影响。
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卡车司机工会表示，他们代表了亚马逊10家工厂的近1万名工人，只占亚马逊仓库和公司办公室150万员工的一小部分。
在纽约市斯塔顿岛区的一个仓库里，有数千名工人在2022年投票支持亚马逊工会，并从那以后加入了卡车司机工会。在其他工厂，包括许多送货司机在内的员工通过展示多数人的支持，但没有举行政府管理的选举，与他们结成了工会。
周四的罢工发生在加利福尼亚州旧金山的一个亚马逊仓库和纽约市南加州的六个送货站；亚特兰大，乔治亚州和斯科基，伊利诺伊州，根据工会的声明。该工会表示，其他工厂的亚马逊员工“准备加入”。
美国卡车司机联合会主席肖恩·m·奥布莱恩（Sean M. O 'Brien）在一份声明中说：“亚马逊没有向工人展示他们应得的尊重，这是在把工人推向警戒线。”
这家总部位于西雅图的在线零售商一直在寻求重新进行选举，那次选举导致了工会在斯塔顿岛仓库的胜利，现在卡车司机工会代表了这次选举。在此过程中，该公司对国家劳工关系委员会的合宪性提起了诉讼。
与此同时，亚马逊表示，卡车司机工会组织了一年多的送货司机不是亚马逊的员工。在其商业模式下，这些司机为第三方企业递送服务合作伙伴（Delivery Service Partners）工作，每天向客户递送数百万个包裹。
“一年多来，卡车司机工会一直在故意误导公众，声称他们代表‘数千名亚马逊员工和司机’。亚马逊发言人凯利·南特尔在一份声明中说：“他们没有，这是又一次试图推动虚假叙述。”
卡车司机工会认为，亚马逊基本上控制着司机的一切行为，应该被归类为雇主。在提交给NLRB的文件中，一些美国劳工监管机构站在了工会一边。今年9月，迫于越来越大的压力，亚马逊提高了司机的工资。
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