一个委员会Pleanála本周决定拒绝农业和化学公司Goulding在科克港Marino Point开发港口设施的计划，这一决定早在两年前就做出了。
尽管位于Cobh，这一决定的影响将在市中心感受到最强烈的影响，希望Marino Point的这些拟议的开发项目将为科克港区的更广泛的再生和数百个新住宅的建设铺平道路。
然而，ABP的拒绝使雄心勃勃的重建计划陷入停滞，1300多套城市公寓的建设无限期搁置。
ABP为什么拒绝规划？
周一，在Cobh Marino Point的前爱尔兰化肥工业（IFI）工厂旧址上建设新港口设施的计划被拒绝。
申请人Goulding Soil Nutrition希望建造一个农业肥料设施，并在Marino Point开发现有的码头，以方便货船通行。
该公司目前位于城市的中央公园路，希望开发项目能让他们搬迁到马里诺点，从而在城市码头区腾出更多空间用于住房。
它为什么拒绝规划？
在其决定中，ABP表示，Cobh的R624公路不足以满足任何交通密集型用途，无论是与港口相关的还是其他方面，并指出目前没有计划在申请中升级道路。
规划委员会表示：“拟议中的马里诺角发展计划提供了一个机会，利用马里诺角的铁路资源，以铁路运输产品，从而减少对公路运输的依赖，有利于更可持续的运输基础设施。”
负面影响
去年，开发商O'Callaghan Properties （OCP）获得了该市迄今为止最大的住宅开发计划的规划，该计划位于Centre Park Road和Monahan Road的Goulding地块。
拟议的开发项目包括1325个住宅单元，预计价值约6亿欧元。
然而，科克市议会的规划批准取决于ABP关于马里诺角的积极决定，这将允许古尔丁从城市搬迁。
现在该计划已被拒绝，古尔丁表示，由于无法搬迁到马里诺公园，它将继续在中央公园路的设施运营。
这使得OCP在Gouldings地块上雄心勃勃的1325个住宅开发计划无限期搁置，在码头区的中心创造了一个黑洞。
OCP在接受《爱尔兰审查员》采访时表示，这一决定将对科克的住房供应和码头区的发展产生重大负面影响。
“它的直接影响是阻止了1325套公寓的开发，O 'Callaghan Properties在2023年获得了规划许可。它也阻止了在Goulding场地的剩余部分再开发500套公寓。”OCP说。
在谈到通往Cobh的R624公路时，ABP认为这条公路不适合满足交通流量的增加，OCP说：“ABP认为铁路可能会以某种方式减少古尔丁活动对公路运输的依赖，考虑到整个地区各个农场的物流需求，这一论点根本站不住脚。
“如果要开发码头区并充分发挥其潜力，ABP决定中提到的问题必须得到解决。”
针对这一决定，科克商会将其描述为项目的“挫折”，首席执行官Conor Healy补充道：“ABP将R624项目缺乏进展作为其本周决定拒绝马里诺角新港口设施规划许可的一个因素。
“根据目前的计划，道路的升级可能需要长达9年的时间；这需要在地方和国家发展计划中加快。”
码头区再生
科克的码头区已被指定用于大规模的再开发，其中包括在城市中计划建造数千个新住宅单元。
该地区目前的计划包括在未来几年在不同地点建造20,000个单元。
今年4月，科克最大的公寓开发项目之一开始动工，该项目将在该市的滨海区建造1000多套码头区公寓。
该项目位于前福特分销基地，占地5公顷，是有史以来最雄心勃勃的项目之一，如此靠近市中心。
由Glenveagh Properties支持的Marina Quarter Ltd提出的提案涉及建设12栋公寓楼，其中一些高达14层，针对的是建房出租行业。
然而，考虑到ABP本周的决定，OCP表示，拒绝破坏了Cork Docklands提供城市发展计划中设想的住房单位数量的潜力，因为Goulding的存在“有效地消除了Docklands可用开发土地的很大一部分”。
因此，ABP的决定意味着，虽然马里诺角的场地不能重新开发，但古尔丁目前的市中心设施也不能重新开发。
更广泛的影响
虽然该公司最大的项目目前无限期搁置，但OCP表示，这一决定不会影响在肯尼迪码头开发商业和住宅单元的计划。
然而，由于住房供应短缺，ABP的决定将对作为码头区项目一部分开发的住房数量产生重大影响。
正如科克商会首席执行官所指出的那样：“码头区的重建具有国家战略意义，是科克市和县的一个重要项目，特别是在城市地区的人口预计到2040年将增长50%的情况下。”
此外，科克其他雄心勃勃的基础设施计划，包括luas风格的轻轨，也可能受到影响。由于市中心的房屋越来越少，能够利用拟议交通工具的人也越来越少，这可能对该项目未来的成本/效益分析不是一个好兆头。
因此，尽管ABP的决定与Cobh的开发有关，但其影响将远远超出马里诺角。
计划决定在科克建造1300个家庭
码头区被搁置了
