新德里，12月23日（ANI）：孟买-艾哈迈达巴德高铁项目取得了一个重要的里程碑，在103公里长的高架桥两侧安装了20.6万个隔音屏障。
每1公里的路段，在高架桥的两侧战略性地放置了2000个隔音屏障。
国家高铁公司（NHSRCL）在周一的更新中表示，隔音屏障的设计是为了减轻列车和土建结构在运行期间产生的声音。
这些屏障反射和分散了列车产生的空气动力学噪声以及车轮沿着轨道运行产生的声音。每个屏障高2米，宽1米，重量约为830-840公斤。在住宅区和市区，安装了3米高的隔音屏障。
其中包括在2米高的混凝土屏障上方额外的1米半透明聚碳酸酯面板，以确保乘客享受畅通无阻的视野。
为了支持这些屏障的生产，已经建立了六个专门的工厂。三家工厂位于艾哈迈达巴德，苏拉特、瓦多达拉和阿南德各有一家。
孟买-艾哈迈达巴德高铁项目在关键建设工程上也取得了重大进展。
高架桥建设已完成超过243公里，还有352公里的桥墩工作和362公里的桥墩基础工作。在13条河流上建造了桥梁，多条铁路线和公路通过5座钢桥和2座PSC桥跨越。
古吉拉特邦的轨道建设进展迅速，在阿南德、瓦多达拉、苏拉特和纳夫萨里地区正在进行RC（钢筋混凝土）轨道路基建设。已完成71轨道公里的RC路基建设，高架桥上的钢轨已开始焊接。
在马哈拉施特拉邦，孟买高铁车站的第一块混凝土底板已经成功浇筑在32米深的地方，相当于一座10层楼的高度。班德拉-库尔拉综合体（BKC）和希尔法塔之间长达21公里的隧道正在进行中，其中一条394米的中间隧道（ADIT）已经完工，以促进主隧道的建设。
Palghar地区正在进行7条采用新奥隧道法（NATM）的山地隧道的施工。古吉拉特邦唯一的山间隧道已经完工。
沿着走廊的12个车站，设计具有主题元素和节能特点，正在快速建设中。这些用户友好且节能的车站旨在提供世界级的乘客体验，同时优先考虑可持续性。
“孟买-艾哈迈达巴德高铁项目通过将尖端技术与环境考虑相结合，继续为高铁基础设施树立新的标杆。该项目不仅改变了互联互通，而且创造了巨大的社会和经济效益，包括创造数千个就业机会，发展当地工业，改善区域基础设施。它还将有助于减少旅行时间，增强流动性，促进区域发展，该项目将推动古吉拉特邦和马哈拉施特拉邦的经济增长，提高生活质量，”印度国家高铁有限公司总经理Vivek Kumar Gupta说。
印度国家高铁公司正在监督雄心勃勃的孟买-艾哈迈达巴德高铁项目。
今年3月，印度铁路部长Ashwini Vaishnaw表示，万众期待的高铁项目将于2026年完工，苏拉特和比利莫拉之间的服务将初步启动。
自2021年11月开工以来，孟买至艾哈迈达巴德高铁走廊一直在稳步推进。由于土地征用方面的挑战，该项目最初面临延期。
2017年9月14日，印度总理纳伦德拉·莫迪和当时的日本首相安倍晋三在艾哈迈达巴德启动了该项目。
国家高速铁路有限公司（NHSRCL）根据2013年公司法于2016年2月12日注册成立，目的是为印度的高速铁路走廊融资、建设、维护和管理。(ANI)
