本·帕森斯——SRL交通系统公司业务发展总监
不断的技术创新是我们智能交通系统（ITS）行业的显著特征。快速的技术进步扩大了我们产品的潜力，为道路使用者、道路工人和行人提供越来越安全、更高效的高速公路。然而，为了让我们真正发挥这一潜力，行业需要采取更严格的质量标准，以确保我们高速公路的交通管理产品具有最高的质量。
TOPAS（交通开放产品和规范）为地方当局和交通管理承包商提供了一个简单的系统，通过该系统，他们可以根据一套严格的质量标准验证交通控制和相关设备。随着技术创新的发展，采购规范有助于轻松识别符合最高技术标准的产品，这些产品已经过TOPAS严格的独立技术评估过程。
它由一个由运输部、苏格兰运输部、威尔士政府、交通部、道路交通安全和管理协会（ARTSM）、环境、经济、规划和运输（ADEPT）交通系统集团（TSG）董事协会以及用户和制造商组成的令人尊敬的管理委员会监督。
TOPAS规范旨在帮助采购商，虽然不是强制性的，但个别采购合同可能需要注册要求。但是，尽管大多数地方政府和交通管理公司规定，在购买永久智能交通系统时必须注册TOPAS，但许多公司在租用便携式和临时设备时仍然没有这样做。
地方当局往往认为总承包商会负责产品认证。但他们的承包商往往要么不了解最新的标准，要么认为产品制造商会自动确保他们的设备获得适当的认证。这种普遍认为所有ITS制造商提供的解决方案都符合最新的TOPAS认证的假设是错误的。
我们剩下的是一个场景，交通管理公司提供合同使用便携式和临时ITS并不总是最高标准，损害我们的道路安全和效率。
TOPAS 2540A是一项新规范，旨在促进在非高速公路环境中使用的移动交通和行人信号的负责任采购。除了取代涵盖独立临时交通和行人控制产品的多项现有标准（草案2501A、2502B、2503B、2537A和2538A）外，2540A还纳入了具有综合交通和行人解决方案的信号解决方案，这在以前的标准推出时很少见，因此没有纳入。技术在不断发展，新的TOPAS认证反映了这一点。
制造商根据新的TOPAS 2540A标准注册其临时和便携式信号，使客户能够快速识别和雇用安全有效的集成系统，而无需审查复杂的产品规格表；他们也只需要搜索与独立信号相关的单一标准。
SRL最近成为首批获得新TOPAS 2540A注册的制造商之一，今年在英国高速公路上推出了其UltraLight便携式交通信号和REMOS远程操作信号解决方案。未来，该公司所有的新交通信号灯都将获得2540A认证。我们已经拥有一批最新的TOPAS 2516D注册可变消息标志（VMS），并专注于在不久的将来获得更多产品类别的额外认证。
如果我们想要有效地利用快速而持续的技术发展给我们带来的机遇，有效地拥抱创新，追求更安全、更高效的高速公路，整个行业必须共同努力。TOPAS产品注册和采购规范-在租赁和采购市场-将帮助我们实现这一目标。
PIC-SRL
